Поширена помилка водіїв, яка призводить до неочікуваного обриву ременя ГРМ

Раптовий обрив ременя ГРМ - це не та подія, з яким захоче мати справу в дорозі автомобіліст. Проте, подібне трапляється, причому досить часто. Найгірше для автомобілістів то, що найчастіше «спонтанний» обрив ременя приводу відбувається не під дією природних факторів, а через помилки, які були допущені в ході експлуатації транспортного засобу самою людиною.
У міру того, як в автомобілі зношується ремінь ГРМ, скорочуються і граничні навантаження, які здатний витримати без сумних наслідків цей важливий елемент конструкції. Помилкою буде вважати, що навантаження, які впливають на ремінь в процесі їзди - постійні. Вони постійно змінюються, гірше того - навантаження на ремінь приводу газорозподільного механізму мають звичай змінюватися кардинальним чином і спонтанно. Такі ситуації небезпечніше за все, однак уникнути їх ніяк не вийде, оскільки значна їх частина відбувається в результаті нормального процесу їзди.
Наприклад, при різкому натисканні на педаль газу на ремінь ГРМ впливає потужне ударне навантаження. Будь-яка спроба перейти на вищу передачу - це потужний удар по ременю. Серйозний вплив на нього також виявляється при пробуксовці або в моменти, коли двигун глухне.
Спроби завести машину з розгойдування або з троса - також серйозне випробування для ГРМ. Зрештою, популярною причиною для обриву може стати підклинювання помпи або надмірний натяг ролика.
Важливо розуміти, що чим гірший стан ременя ГРМ, тим вище шанс на те, що він порветься. При значному зносі навіть невелике навантаження (як спонтанне, так і штатне) може стати причиною обриву. Для того, щоб цього не сталося, ремінь слід своєчасно міняти. Виробники рекомендують це робити кожні 60-70 тисяч кілометрів пробігу. Однак насправді, якщо машини експлуатується в суворих умовах, заміна може знадобитися і раніше.
Відповідно, ігнорування цієї простої істини і є головна помилка через яку автомобіліст стикається з неприємною поломкою в найбільш невідповідний для себе момент. Варто пам'ятати про те, що середньостатистичний ремінь може обірватися і при пробігу в 45-50 тисяч км, оскільки до цього моменту його матеріал вже досить сильно буде зношений.