Замiна моторної оливи через щуп - це нормально?

• В останні роки процедура заміни моторного масла зазнала цікавих змін. Слюсарі все рідше вдаються до відкручування зливного затору і відкачують масло прямо через трубку масляного щупа. Розбираємось, чи це нормально, і з'ясовуємо, чи можна довіритися такій технології.
• Для початку нагадаємо, що процедура зміни моторного масла - одна з найпростіших сервісних операцій, яку доводиться проводити на всіх транспортних засобах з ДВЗ. Одні автовиробники відводять моторному маслу 10 тисяч кілометрів пробігу, інші – 15 і навіть 20 тисяч, треті визначають, коли потрібна заміна, шляхом обліку мотогодин. Як би там не було, сутність процедури від цього не змінюється. Вона ідентична усім машинам: старе масло з піддону двигуна зливається, нове – заливається. Принагідно обов'язково оновлюється фільтруючий елемент.
• Незважаючи на всю банальність та простоту операції зі зміни олії, вона вже встигла отримати альтернативне втілення, яке багатьом автовласникам здається щонайменше дивним. Дивуватися дійсно є чому: замість випустити старе масло через пробку в піддоні (що справді логічно), майстри з якоїсь таємничої причини висмоктують лубрикант спеціальним апаратом через трубку щупа. Навіщо такі складності?
• Насправді жодних складнощів з нетрадиційною, вакуумною процедурою заміни олії немає і бути не може. Це просто вигідніше співробітникам автосервісів.
• Під час класичної заміни моторного масла воно виходить із мотора самопливом. Для того, щоб злити максимальну кількість лубриканта, треба не просто добре прогріти двигун і відкрутити зливну пробку (нерідко попередньо знявши захист картера), але і почекати кілька десятків хвилин, поки масло повністю витече. Втім, повністю воно не зіллється – сотня-друга грамів залишиться у всіляких заглибленнях та на стінках головки блоку. Зазвичай для здійснення заміни масла автомобіль доводиться піднімати на витягу або проводити операцію на оглядовій ямі. Іншими словами, це вимагає акуратності та часу. Іноді навіть відкручування зливної пробки перетворюється на своєрідний квест із похмурими наслідками – то різьблення "прикипить", то герметичність порушиться. Одне слово, проблеми можливі.
• 
• Для заміни масла за альтернативною схемою ні яма, ні витяг, ні ключ для відкручування пробки не потрібні. Марити руки і особливо морочитися майстрам не потрібно. Саме тому вакуумна відкачування масла з мотора нерідко називається експрес-заміною. Виглядає процедура неймовірно просто. Через трубку щупа картер до упору заводиться спеціальний шланг, підключений до вакуумного апарату. За рахунок розрідження, що створюється, масло починає підніматися вгору і збиратися в резервуарі. Потім замість старої олії в двигун заливається нове.
• Здавалося б, все просто та надійно. Проте є нюанси. При такого роду заміні обов'язково потрібно перевіряти, скільки саме масла вдалося витягти з мотора. Допустима похибка - не більше 100-200 грам. Розрідження може виявитися недостатнім - частина олії, а саме найважчі його фракції залишиться в піддоні. Трапляється і справжнє лихо – при ненадійному кріпленні насадок вони можуть впасти в картер. Розбирання двигуна стає неминучим. Але і це ще не все: при постійній заміні масла вакуумним способом зливна пробка намертво прикипає до піддону - відвернути її в разі потреби буде дуже непросто. Та й ущільнювальна прокладка на цій пробці не вічна - її належить змінювати при кожному відкручуванні. Якщо цього не робити, прокладка може висохнути і втратити герметичність.
• 
• У процедурі вакуумного відкачування моторного масла через трубку щупа немає нічого поганого. Вона не краща і не гірша за традиційний, гравітаційний метод. Обидва способи приблизно однаково неідеальні і не гарантують стовідсоткової зміни всього об'єму лубриканта. В обох випадках є як плюси, і мінуси.
• Виконати дійсно якісну заміну масла можна лише одним способом – з повним розбиранням силового агрегату. Практикують цю процедуру у виняткових випадках. Як правило, коли мотору вже потрібна серйозна, невідкладна допомога. Щиро сподіваємось, що вас це ніколи не торкнеться.