Коли насправді час замінити масло

Кожен автомобіліст стикається зі складністю вибору «того самого» моторного масла. Нагадуємо основні правила його вибору та використання.

Коли міняємо?

У ході експлуатації моторне масло поступово забруднюється та втрачає свої захисні властивості. Періодичність його заміни залежить від безлічі факторів, починаючи з поточних технічних характеристик автомобіля, інтенсивності його експлуатації та закінчуючи часом роботи двигуна вхолосту.
Наприклад, у випадку, якщо автомобіль був придбаний нещодавно і своєчасно отримує обслуговування, то витрата моторного масла буде невеликою. При тривалих простоях машини взимку бажано міняти масло через накопичення конденсату перед експлуатацією автомобіля. Якщо ж ви любитель поганяти по нічному місту, то проводити заміну масла слід частіше, ніж звичайний міський режим водіння.
Крім того, якщо автомобіль експлуатується в мегаполісі і постійно простоює в пробках, то ресурс моторного масла може вичерпатися, незважаючи на малий кілометровий пробіг. У таких випадках інтервал заміни повинен бути скорочений відповідно до рекомендацій автовиробника для важкого режиму роботи техніки.
У посібнику з експлуатації автомобіля вказується періодичність заміни мастила за підсумками випробувань виробника. Найчастіше зустрічається загальна рекомендація про заміну олії при досягненні мінімального пробігу в 5 тисяч кілометрів, для мінеральної олії на пробігу від 7 до 10 тисяч кілометрів у середньому, а для синтетики - від 10 до 15 тисяч кілометрів.

На що дивитись?

Зниження експлуатаційних характеристик двигуна і навіть можлива його поломка через невчасну заміну моторного масла - досить поширена проблема, з якою стикаються фахівці технічних сервісів. Основними причинами вважаються сильне забруднення масла або зниження його щільності, що не дозволяє підтримувати оптимальний тиск у вузлах та агрегатах двигуна.
Для зручності автолюбителів у сервісній книжці детально прописані обов'язкові характеристики моторного масла для конкретної модифікації двигуна, у тому числі показник необхідної в'язкості (SAE), який впливає на можливість масла знижувати тертя і проводити тепло.
У більшості країн існують обмеження щодо вмісту шкідливих речовин у вихлопних газах, відповідність яким контролюється спеціальними інспекціями. Задля більшого контролю відповідності моторних масел кілька незалежних організацій створили системи класифікації. Наприклад, класифікація моторних масел API (Американського інституту нафти) сертифікує олії за якістю для північноамериканських та низки азіатських марок автомобіля, а класифікація ACEA (Асоціації європейських автовиробників) ґрунтується на вимогах провідних європейських автовиробників. До того ж є класифікація за ILSAC (Міжнародний комітет зі стандартизації та апробації моторних масел), яку коректніше було б розглядати як категорію API класифікації для легкових автомобілів виробництва Японії та США. Сертифікація на відповідність стандартам JASO (Японська організація автомобільних стандартів) використовується для ліцензування моторних масел, що застосовуються у силових агрегатах японського виробництва.

Масляні міфи

Вважається: масло потемніло - пора міняти.
Насправді: не варто переживати, оскільки колір та прозорість моторного масла не є показниками його якості. Масло темніє в ході експлуатації через попадання нагару та сажі, а також завдяки своїм миючим властивостям, які забезпечують захист двигуна зсередини.
Вважається: якщо змішати олію, наприклад, 5W-40 від різних виробників, нічого не буде.
Насправді: за словами Станіслава Дорошенка, керівника центру технічної компетенції компанії «Газпромнефть-мастильні матеріали», моторні олії містять різні збалансовані пакети присадок, передбачені виробником, які при змішуванні можуть утворити продукт невідомих властивостей.
Вважається: олію можна поліпшити додатковими присадками.
Насправді: сучасні моторні олії не потребують додаткових присадок.