Капітальний ремонт двигунів та трансмісії
- Усі автовласники, за винятком тих, хто майже новим продає авто, рано чи пізно роблять капітальний ремонт двигуна, тобто «капіталку», як кажуть у народі. Точного терміну, як в принципі і пробігу автомобіля, після закінчення якого необхідно робити капремонт двигуна, не існує. Необхідність у ремонті може виникнути навіть на автомобілі з досить малим пробігом. Все залежить від виробника двигуна, стилю водіння. І від того, наскільки добре і часто Ви доглядаєте за «серцем» авто.
- Про те, що двигун потребує «капіталки», оповістити можуть деталі циліндрів. Ви помітите це за збільшенням потреби авто в мастилі: витрата буде сягати понад одного літра на тисячу кілометрів. Характерний сивий дим із вихлопної труби – явна ознака розладу двигуна. Але, за появі таких симптомів, не варто відразу поспішати з висновками. Наприклад, занадто великі витрати мастила можуть вказувати на те, що ковпаки маслозанімних клапанів втратили свою колишню еластичність. Слід також звернути увагу на кривошипно-шатунний механізм – може з’явитися характерний стукіт. Це насамперед свідчить про серйозне пошкодження вкладишів колінчастого вала, підшипників та інших складових ковзання.
- – Стук можна виявити за допомогою стетоскопа, а манометр допоможе визначити тиск у циліндрах. Серйозною ознакою того, що потрібна «капіталка», може слугувати посилення шуму двигуна, втрата потужності і збільшення витрати палива.
- Для того, щоб остаточно переконатися, потрібно «капіталка» чи ні, найліпше звернутися в спеціалізовану станцію технічного обслуговування. Там перевірять ступінь зносу всіх деталей двигуна. При такій перевірці на станціях застосовуються спеціальні прилади, зокрема вимірювальні скоби, мікрометри, стрілочні індикатори, нутроміри, за допомогою яких можна точно визначити потребу в капремонті.
BMW E60
